Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).
DANE TECHICZNE
- Typ: Gładkie
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 5
- Średnica (mm): 294
- Wysokość (mm): 45
- Grubość (mm): 22
- Minimalna grubość (mm): 20
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| BMW |
2 SERIES (F45 ACTIVE TOURER) 216 |
1.5 TD |
|
115 |
2014- |
| BMW |
2 SERIES (F45 ACTIVE TOURER) 218 |
1.5 TURBO |
|
136 |
2014- |
| BMW |
2 SERIES (F45 ACTIVE TOURER) 218 |
2.0 TD |
|
150 |
2014- |
| BMW |
2 SERIES (F46 GRAN TOURER) 216 |
1.5 TD |
|
116 |
2015- |
| BMW |
2 SERIES (F46 GRAN TOURER) 214 |
1.5 TD |
|
95 |
2015- |
| BMW |
2 SERIES (F46 GRAN TOURER) 216 |
1.5 TURBO |
|
102 |
2015- |
| BMW |
2 SERIES (XDRIVE F45 ACTIVE TOURER) 218 |
2.0 TD |
|
150 |
2014- |
| BMW |
X2 (F39) |
1.5 TD (16D) |
|
115 |
2019- |
| MINI |
MINI CLUBMAN (F54) |
1.5 TURBO |
|
136 |
2015- |
| MINI |
MINI CLUBMAN (F54) |
2.0 TD |
|
150 |
2015- |
| MINI |
MINI CONVERTIBLE (F57) |
2.0 TD |
|
170 |
2016- |
| MINI |
MINI CONVERTIBLE (F57) |
2.0 TURBO |
|
192 |
2016- |
| MINI |
MINI HATCH (3RD GEN) (F55) |
2.0 TD COOPER S |
|
168 |
2014- |
| MINI |
MINI HATCH (3RD GEN) (F55) |
2.0 TURBO COOPER S |
|
192 |
2014- |
| MINI |
MINI HATCH (3RD GEN) (F56) |
2.0 TD COOPER S |
|
168 |
2014- |
| MINI |
MINI HATCH (3RD GEN) (F56) |
2.0 TURBO COOPER S |
|
192 |
2014- |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Lietuvių kalba 
English 
