Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 158 x 57 x 19mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| BMW |
6 SERIES (E24) 628 |
2.8 |
|
|
82-88 |
| BMW |
6 SERIES (E24) 635 |
3.5 |
|
218 |
82-90 |
| BMW |
M3 E30 |
2.3 |
|
|
86-88 |
| BMW |
M3 E30 |
2.3 |
|
|
88-91 |
| BMW |
M3 E30 |
2.5 |
|
|
90-92 |
| BMW (ALPINA) |
B6 (E21) |
2.8 |
|
|
78-83 |
| BMW (ALPINA) |
B6 (E30) |
2.8 |
|
|
84-86 |
| FERRARI |
328 |
3.2 |
|
270 |
85-89 |
| FERRARI |
328 |
3.2 |
|
270 |
88-89 |
|
| FERRARI |
MONDIAL |
2.9 QV |
|
240 |
82-85 |
| FERRARI |
MONDIAL |
3.2 |
|
270 |
85-89 |
| FERRARI |
MONDIAL |
3.4 |
|
300 |
89-93 |
| MASERATI |
2.24V |
2.0 TWIN TURBO |
|
|
88-92 |
| MASERATI |
222 |
2.0 TWIN TURBO |
|
|
88-90 |
| MASERATI |
222 |
2.8 TWIN TURBO |
|
|
88-94 |
| MASERATI |
228 |
2.8 TWIN TURBO |
|
|
86-92 |
| MASERATI |
4.18V |
2.0 TWIN TURBO |
|
|
90-92 |
| MASERATI |
4.24V |
2.0 TWIN TURBO |
|
|
90-92 |
| MASERATI |
420 |
2.0 TWIN TURBO |
|
|
87-88 |
| MASERATI |
422 |
2.0 TWIN TURBO |
|
|
88-92 |
| MASERATI |
425 |
2.5 TWIN TURBO |
|
|
87-91 |
| MASERATI |
430 |
2.8 TWIN TURBO |
|
|
87-94 |
| MASERATI |
BITURBO SPYDER |
2.8 TWIN TURBO |
|
|
89-94 |
| MASERATI |
GHIBLI (AM336) |
2.0 TWIN TURBO |
|
306 |
92-93 |
| MASERATI |
GHIBLI (AM336) |
2.8 TWIN TURBO |
|
284 |
92-93 |
| MASERATI |
KARIF |
2.8 TWIN TURBO |
|
|
88-93 |
| MASERATI |
RACING |
2.0 TWIN TURBO |
|
|
90-92 |
| MASERATI |
SHAMAL |
3.2 TWIN TURBO |
|
|
89-97 |
| PORSCHE |
928 |
4.7 |
|
310 |
83-86 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.